ADT Drones

Bienvenue dans le futur!

Advanced Drones Technologies Les drones technologiques à la portée des professionnels.

Advanced drones technologies est le département drones de OITECH SARL.

Il s’appuie:

– sur un centre de recherche et de développement, pour répondre au mieux à vos problématiques, situé à Soissons (02 – France);
– sur une chaîne de fabrication à Soissons (02 – France);
– sur des écoles de pilotage à Crouy (02), Mouries (13). Les instructeurs peuvent aussi se déplacer à la demande.
– sur des télépilotes professionnels portés partout en France, au Niger pour offrir une réponse adaptée à vos problématiques.

Services

Conception de drones sur mesure

Notre atelier de recherches et de développement sur Soissons conçoit des drones à voilures fixes, VTOL, multicoptères, terrestres, maritimes sur mesure, adaptés à vos besoins en utilisant comme autopilote Pixhawk.

Prestations / conseils

Vous avez besoin d’une prestation par drones. Nos télépilotes spécialistes peuvent vous la réaliser.

Immobilier

Vous êtes notaires, agents immobiliers, architectes, professionnels du bâtiments, les drones ADT peuvent vous rendre d’immenses services.

Inspection par drone de canalisations d’alimentation et de chauffage urbain

Dans les pays froids, la chaussée et les aires de stationnement sont parfois chauffées.Les systèmes de chauffage urbain distribuent de la chaleur, souvent sous forme de vapeur. Celle-ci est produite de manière centralisée pour couvrir les besoins des bâtiments résidentiels et commerciaux.
Une étude par drones ADT thermographique permet de détecter facilement les défaillances des canalisations de tout système de chauffage souterrain.
La cartographie par drone peut aider à identifier l’emplacement exact du, afin de minimiser les travaux de réparation.

Inspection de cellules photovoltaïques

La raréfaction des sources d’énergie traditionnelle – charbon, gaz, pétrole – conduit à une augmentation de leur prix. De plus, nous avons maintenant conscience que les combustibles fossiles polluent la planète. Les réserves de combustibles fossiles diminuent, le prix du charbon et du gaz s’envolent et de nombreuses personnes souhaitient utiliser le soleil comme source d’énergie renouvelable. Mais les panneaux solaires se dégradent avec le temps. C’est pourquoi les professionnels du bâtiment peuvent utiliser les services de ADT pour inspecter les panneaux solaires des toits et des fermes photovoltaïques.
Les panneaux solaires en toitures ou au sol (fermes photovoltaïques) convertissent l’énergie du soleil en électricité et en source de revenus non négligeable. Les installations solaires peuvent être un investissement lucratif. Pour maximiser la production et les revenus pendant des décennies, il faut cependant miser sur la qualité. Le module solaire, élément clé de ces installations, doit être fiable et produire continuellement de l’électricité pendant des années. Pour garantir au module solaire un fonctionnement fiable pendant toute sa durée de vie, les drones ADT peuvent jouter un rôle important.

Inspection d’éolienne

En collaboration avec Sterblue.
L’énergie éolienne est l’une des énergies renouvelables les plus répandues. De nouvelles éoliennes sont installées tous les ans, dans toute l’Europe et dans le monde entier. Elles doivent être surveillées et entretenues.
Les drones ADT peuvent inspecter les installations électriques, mécaniques et pales d’éoliennes.
Les cartographies par drone ADT aident à prévenir les accidents dangereux et les pannes coûteuses. Tous les composants critiques d’une éolienne peuvent être surveillés au moyen de drones ADT.
Les drones ADT peuvent jouer un rôle important dans les programmes de maintenance préventive.

Cartographie des dégats de parcelles agricoles

De nombreux agriculteurs voient leurs récoltes abîmées en raison de dégâts de gibiers, de la sécheresse, d’incidents climatiques, de l’action de parasites, de rongeurs, de coules, de verses.
Pour les dégâts de gibiers, une indemnisation est prévue par la loi. Pour, il est indispensable de quantifier le préjudice subi.
Pour les autres, tout dépend des contrats d’assurance.
Dans ce cadre, la cartographie par drone se révèle une procédure tout à fait adaptée.
Les dronistes de Hau and co conseils sont à votre service pour estimer le pourcentage de dégâts rapidement et avec précision.
Les données dont géoréférencées.
Le rapport transmis rapidement à la fédération de chasse ou aux assurances permet le calcul précis de l’indemnisation.

Lignes électriques

En collaboration avec Sterblue.
Après une modélisation 3D d’une ligne électrique par LIDAR et création d’un plan de vol tridimentionnel, les drones ADT pourront voler automatiquement pour réaliser des inspections de lignes moyennes tensions et identifier automatiquement des défauts tels que ceux répertoriés dans la base de données des défauts d’ENEDIS.
Un rapport de défaut est généré automatiquement et remis au client.

Lutte biologique par drone

Depuis de nombreuses années, des plans de limitations de l’usage des pesticides en agriculture voient le jour. Les agriculteurs ont de moins en moins de solutions pour lutter efficacement contre des nuisibles toujours plus nombreux et voraces, en raison du changement climatique.

Diagnostic d’eutrophisation de rivières

Topographies

Les drones sont des outils appréciés du cartographe.
La topographie est la science qui permet la mesure puis la représentation sur un plan ou une carte des formes et détails visibles sur le terrain, qu’ils soient naturels (notamment le relief et l’hydrographie) ou artificiels (comme les bâtiments, les routes, etc.). Son objectif est de déterminer la position et l’altitude de n’importe quel point situé dans une zone donnée.
La topographie s’appuie sur la géodésie qui s’occupe de la détermination mathématique de la forme de la terre (forme et dimensions de la terre, coordonnées géographiques des points, altitudes, déviations de la verticale …). La topographie s’intéresse aux mêmes quantités, mais à une plus grande échelle, et elle rentre dans des détails de plus en plus fins pour établir des plans et cartes à différentes échelles.

Inondation

De plus en plus, le changement climatique produit des phénomènes pluviaux extrêmes en Europe. Les événements de mai 2016 sont à citer comme caractéristiques des menaces qui pèsent sur l’urbanisation, l’agriculture, les infrastructures routières et ferroviaires.
L’inondation est un des principaux risques naturels en France, en Europe et dans le monde, et est la catastrophe naturelle causant le plus de dégâts.
Ces inondations peuvent être évitées, accompagnées.
L’usage du drone peut faciliter les prises de décisions qui seront salutaires.

Inspection et cartographie d’ouvrages d’art

Les ouvrages d’art sont des organes essentiels au bon fonctionnement des réseaux de circulation (routiers, ferrés et piétons). Les ouvrages d’art, les infrastructures routières ferrovières, aqueducs, gazoducs, bâtiments remarquables, barrages hydroélectriques vieillissent.
Il est primordial de les ausculter pour connaître leur état de santé.
La surveillance constitue le premier et le principal maillon de la chaîne de sauvegarde.
Aussi, cette auscultation requiert aujourd’hui des moyens lourds (nacelles, échafaudages). Les drones offrent un moyen alternatif, souple, léger, peu cher, fiable, précis pour réaliser des diagnostics.

Relevés de carrières : calcul de cubature par drone

Cubatures, orthophotographie, modèles numériques de terrain (MNT), relevé de front
Les relevés topographiques dans une carrière sont importants afin d’actualiser souvent les informations à disposition.
Ces relevés étaient réalisés jusqu’à présent à l’aide de géomètres à pied. Ce travail long et fastidieux était aussi très dangereux. De plus, le drone agit vite et bien.

Archéologie

L’archéologie aérienne consiste à photographier à moyenne altitude des zones dégagées et à étudier et interpréter les indices recueillis, invisibles au sol.
L’archéologie aérienne par drone est un instrument précieux compte tenu de l’urgence des besoins en matière d’inventaire du patrimoine archéologique. Celui-ci revêt une importance considérable en fonction du développement des grands travaux péri-urbains et autoroutiers. La nécessité absolue de la sauvegarde de ce patrimoine vient de la multiplication des surfaces décapées, nivelées, bétonnées et construites.

Formations

Hau and co formation est le département formation de la société hau and co SARL, qui gère des écoles de pilotage de drone situées à Crouy et Vailly-sur-Aisne (Aisne 02) :

La formation se décompose en 4 modules :

* formation théorique en salle ;
* formation sur simulateur de vol ;
* formation vol en indoor ;
* formation vol en extérieur sur terrain homologué et sur cas réels (décrit ci-dessous, voir fonction des drones).

Des modules de formation spécifique peuvent être créées à la demande.

Formation théorique : 35 h

Jour 1 : Présentations générales

8h – 8h15: Présentation de la société Hau and Co SARL
8h15 – 9h : Présentation des drones utilisés par le département Advanced drones technologie (ADT)
9h – 10h : Présentation de la réglementation (arrêtés du 17 décembre 2015)
10h-12h et 13h-17h30 : Connaissances générales (règles de l’air, l’espace aérien, réglementation du trafic, services aérien et autres services, réglementation des licences, documents liés à l’aéronef, aérodrome, cellule ULM, instruments de bord, moteurs et hélices, systèmes, navigabilité, masse et centrage, décollage, en vol, atterrissage)
17h30 – 18h : Test sur une base de données de 79 QCM

Jour 2 : Facteurs humains et approfondissement de la réglementation

8h-9h: Correction QCM du Jour 1
9h-12h: Facteurs humains (performances humaines et ses limites (limites visuelles, fatigue), effets de la pression partielle, vision, audition, effets du stress, vol et santé, psychologie de base)
13h-17h30 : Approfondissement de la réglementation (règlement 376/2014 applicable depuis 15 novembre 2015)
17h30 – 18h : Test sur une base de données de 100 QCM

Jour 3: Communication et mécanique

8h-9h : Correction QCM du Jour 2
9h-12h : Communication (la radiotéléphonie, l’alphabet O.A.C.I., les procédures normales, les pannes de communication, les erreurs de manipulation)
13h-17h30 : Mécanique (aérodynamisme : les flux, les 4 forces, les différents axes de rotation, les commandes de vol, les gouvernes, les trims, les volets et les becs, les vols rectiligne uniforme en montée et en descente, le vol en virage, le vol N-1, le décrochage, l’évitement de la vrille, stabilité, facteurs de charge)
17h30-18h : Test sur une base de données de 80 QCM

Jour 4 : Météorologie

8h-9h : Correction QCM du Jour 3
9h-12h et 13h-17h30 : Météorologie (l’atmosphère, la pression, la densité, la température, l’humidité, le vents (définitions, différentes bises, etc.), le brouillard et la brume, le givrage, les orages, le vol en région montagneuse, les masses d’air, la stabilité et l’instabilité des masses d’air, les nuages, les précipitations, l’altimétrie, les informations météorologiques (METAR, TAF, TEMSI, VOLMET, ATIS, SIGMET, …). Présentation du site de météo aéronautique sur le site https://aviation.meteo.fr/login.php.
17h30-18h : Test sur une base de données de 90 QCM

Jour 5 : Navigation

8h-9h : Correction QCM du Jour 4
9h-12h et 13h-17h : Navigation (Les différentes unités utilisées en aéronautique, la terre, le temps et les heures (UTC, etc.), les différents nord, altimétrie, règle semi-circulaire, les différentes navigations, les effets du vent sur la trajectoire, les différentes cartes, la préparation du vol (lecture de cartes, Notams,), la navigation pratique, le GPS)
17h-18h : Test sur une base de données de 100 QCM
18h-19h : Examen blanc avec 40 QCM de toutes les bases de données.
19h-20h : Correction.

Formation pratique : 35 h

Les élèves acquièrent au cours de la formation les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique nécessaires à l’exercice du métier de droniste :
Connaissance des différentes machines et adaptation à la typologie de missions ;
Réglage de la mécanique et de l’électronique ;
Pilotage en sécurité des aéronefs ;
Notions de sécurité et analyse des risques ;
Planification de vol ;
Démarches administratives ;
Maintenance des machines ;

Typologie, réglage, paramétrage, utilisation nacelle

Jour 1 matinée : Rappel de connaissances générales, réglementation, domaines d’applications

13h-16h : Description technique d’un multi-rotor et d’un drone à voilure fixe
16h-19h : Présentation de modèles de drones du département ADT et drones discount de la société Hau and Co

Jour 2 matinée : Découverte de la radiocommande et des logiciels d’aide au pilotage (mission planeur)

13h-22h : Simulateur de vol et nano drone indoor

Jour 3 matinée : Démarches administratives à réaliser

13h-16h : Batteries, outils internet, FPV
16h-22h : Simulateur de vol multi-rotor S1, S2.S3, FPV et voilure fixe

Jour 4 matinée : Extérieur voilure fixe

13h-18h30 : Extérieur multi-rotor (S1/S2/S3 et FPV)

Jour 5 Mise en pratique

17h-18h30 : Examen de mise en pratique (test final pour DNC)

Formation continue

Les anciens élèves de l’école de pilotage de la société Hau and Co ou des pilotes ayant obtenu leur DNC dans une école concurrente peuvent suivre des recyclages de formation d’une journée, comprenant :
Une demi-journée de formation sur les nouveaux textes réglementaires ;
Une demi-journée de tests pour s’assurer du maintien des compétences des dronistes.

Formation Théorique Agri MAP

Après sa formation pure de droniste (formations théorique et pratique, obtention du brevet théorique et de la DNC), le télépilote devant réaliser du Mapping agricole suit une formation théorique sur :

– les enjeux de l’agriculture de précision;
– indice NDVI;
– les phases de préparation de la mission;
– les phases de réalisation de la mission;
– les phases d’envoi des informations diffusées pour l’interprétation des résultats.

Formation Pratique Agri CARTE

Le télépilote d’agriculture de précision, après avoir obtenu ses brevets théoriques et sa DNC, suit une formation théorique à l’agriculture de précision, puis une formation pratique, qui consiste en la mise en œuvre d’un drone agricole sur une parcelle donnée . Le télépilote est jugée sur son aptitude à préparer seul le vol, de le réaliser et de procéder à l’envoi pour l’interprétation.

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